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Tous les moteurs diesel n’utilisent pas d’AdBlue, et tous les messages concernant les émissions ne demandent pas simplement un appoint. Lisez le texte exact affiché et consultez le manuel correspondant à votre véhicule. Si une autonomie restante ou une quantité à ajouter est indiquée, prenez cette consigne au sérieux et prévoyez le remplissage avant l’échéance. Un message signalant une panne peut nécessiter un diagnostic même lorsque le réservoir contient encore du liquide ; ajouter davantage ne répond alors pas forcément au problème.
L’AdBlue traite les gaz d’échappement ; ce n’est pas un additif de carburant. Le remplissage peut se trouver près du gazole, dans le coffre ou ailleurs. Identifiez-le par les marquages et le manuel, pas seulement par la couleur. Un bouchon bleu constitue un indice, sans remplacer la confirmation.
Acheter et manipuler le bon produit
Choisissez un bidon fermé, correctement étiqueté et conforme aux exigences, notamment au standard de qualité applicable. Vérifiez stockage et dates. Ne diluez pas, n’ajoutez aucun produit et ne transvasez pas dans un récipient anonyme. Un matériel ayant contenu carburant, huile ou autre liquide ne convient pas.
Employez le dispositif et la quantité prévus. Certains systèmes exigent un appoint minimal pour le reconnaître ; trop remplir ou forcer un embout inadapté crée d’autres difficultés. Suivez les instructions en cas de projection et protégez les surfaces indiquées. Gardez bouchon et entourage propres, puis refermez correctement.
Savoir quand arrêter l’appoint
Si l’AdBlue entre dans le carburant, ou le gazole dans l’AdBlue, ne démarrez pas. Contactez un professionnel en expliquant précisément l’erreur. Ne cherchez pas à la diluer avec davantage de liquide correct. La réponse dépend de la contamination et du véhicule.
Après un remplissage correct, respectez la procédure de reconnaissance plutôt que de rajouter sans cesse parce que le message persiste un instant. Une alerte durable demande un diagnostic. Conservez référence du bidon et quantité ajoutée pour distinguer appoint normal et panne sans deviner les pièces à remplacer.
